AMC Matador

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У слова «Матадор» есть и другие значения: см. Матадор (значения).
AMC Matador
Общие данные
Производитель American Motors Corporation
Годы производства 1970—1978
Сборка Соединённые Штаты Америки Кеноша, США
Австралия Порт-Мельбурн, Австралия (AMI)
Мексика Мехико, Мексика (VAM)
Новая Зеландия Темс, Новая Зеландия (CMI)
Класс Средний (1971–1973 и купе)
Большой (1974–1978, седаны и универсалы)
Представительский (Oleg Cassini и Barcelona)
Иные обозначения American Motors Matador[1]
Rambler Matador (экспорт)
VAM Classic (Мексика)[2]
Дизайн и конструкция
Тип кузова автомобиль
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Массогабаритные характеристики
Ширина 1965 мм
На рынке
Связанные AMC Ambassador
Другая информация
Дизайнер Ричард Тиг
Поколения
AMC Rebel
AMC Concord, Eagle Premier
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

AMC Matador (Матадор) — среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся компанией American Motors Corporation (AMC) с 1971 по 1978 год. Матадор существовал в двух поколениях, с 1971 по 1973 год, и после серьёзного рестайлинга с 1974 по 1978 год. Четырёх-дверные седан и универсал второго поколения были классифицированы как полноразмерные и сильно отличались дизайном от купе Matador, появившегося в 1974 году.

При поддержке производителя, седаны и купе Матадор соревновались в автомобильных гонках NASCAR, с такими пилотами, как Марк Донохью и Бобби Аллисон, выигравшими несколько гонок. Новое купе было показано в фильме о Джеймсе Бонде, Человек с золотым пистолетом, выпущенном в 1974 году. Матадоры были популярными среди полицейских автомобилей, превзойдя большинство других машин. Он также появлялся во многих телевизионных шоу и фильмах в течение 1970-х годов.

Матадор стал большим автомобилем марки AMC после прекращения выпуска флагмана, AMC Ambassador, выпускавшегося на той же платформе. Премиальные комплектации для купе, «Oleg Cassini» и «Barcelona», позволяли расположить автомобиль в сегменте персональных представительских автомобилей. На внешнем рынке автомобили продавались под маркой Rambler, а также собирались в рамках лицензионных соглашений с AMC. В частности, сборкой занимались Vehículos Automotores Mexicanos (VAM), а также Australian Motor Industries (AMI), выпускавшие версии с правым рулём.

История

[править | править код]

Матадор пришел на смену AMC Rebel, существовавшему на рынке с 1967 года. С фейслифтом и новым названием, Матадоры были доступны как двух-дверный хардтоп, а также четырёх-дверные седан и универсал. Он выпускался на базе «старших» автомобильных платформ AMC, совместно с полноразмерной линейкой Ambassador.

Кузова седан и универсал «предложили отличную стоимость и были довольно популярны»,[3] включая полицейские автомобили[4]. Государственные учреждения, воинские части и отделения полиции приобретали седаны и универсалы, оснащаемые 5,9- или 6,6-литровыми двигателями конфигурации V8.

Матадор получил обновление в 1974 году, в частности для удовлетворения новых требований безопасности, а также с целью создания совершенно иной модели, «чтобы бороться с бычьим рынком плюшевых среднеразмерных купе, возникшего после окончания эпохи маслкаров»[3].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1974 American Motors Matador sales brochure. lov2xlr8.no. Дата обращения: 28 февраля 2017. Архивировано 6 декабря 2016 года.
  2. ↑ AMC's Foreign Americans: The Mexican Connection. javelinamx (28 мая 2009). Дата обращения: 28 февраля 2017. Архивировано из оригинала 24 января 2012 года.
  3. ↑ 1 2 Auto Editors of Consumer Guide. 1974–1978 AMC Matador. howstuffworks.com (26 октября 2007). Дата обращения: 28 февраля 2017. Архивировано из оригинала 12 июня 2011 года.
  4. ↑ Flory, J. Kelly. American Cars, 1960–1972: Every Model, Year by Year. — McFarland, 2004. — ISBN 978-0-7864-1273-0.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=AMC_Matador&oldid=134169588